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FAA的运行程序和Phraseology实现的一团糟,完全不真实

很高兴看到国产游戏试图制作海外内容以收获国际影响力,然而当前的所谓KFJK的简直就是换皮国内机场,完全不符合预期,强烈不建议以当前状态对国外(特别是美国市场)发布。(基于现在Demo版本的评价)

陆空对话用语上面简直就是一场灾难,开发者有没有阅读过7110.65?甚至有没有去VATSIM飞一次美国分部的FNO?Phraseology和运行程序至少有以下问题,都是美国特色/与ICAO和国内不同的:

  1. Decimal应该念Point

  2. 呼号应该两位连读

  3. 离港滑行路线应先说跑道号再说路线(Runway four, taxi via A,B ….)

  4. 跑道应该是给滑行指令时候分配的,所以给滑行指令时不存在“更改跑道”的说法

  5. ANTICIPATING SEPARATION 似乎完全没实现,我收到一大堆“某架飞机在跑道上而某架飞机已获准降落”的警告,但实际上完全符合7110.65的ANTICIPATING SEPARATION规则。你不能用ICAO的标准去理解FAA。起飞separation同理。

  6. 夜间场景里,4L/4R落地、13L起飞的flow本身就很不合理。用31L起飞才是实际存在的flow,参见https://www.fly.faa.gov/ois/static/html/Information/east/zny/jfk/jfk_aar.htm

先写这么多吧,至于其他什么飞机停着不动的bug就不在这提了。

3 comments

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Comments3

  • ypsilon

    Team•

    Aug 3

    感谢反馈,我们目前没有精力做非常详尽细致的procedures细化,从7110.65到一些特殊的local procedures,但您的提议是有意义的。

    对于跑道侵入的判定我们正在迭代,目前是没有实现ANTICIPATING SEPARATION的。

    能感觉到您是希望游戏变得更好,提议已经收到,请对游戏保持耐心,谢谢。

    • boyaz

      •

      Aug 3

      既然选择了EA阶段有一半内容为美国机场,那当然有必要研究一下美国的运行规则。这是作品(的一半内容的)质量的重要部分,也是对海外玩家群体基本的尊重。

      实际上也不难完成。听一听LiveATC基本上就能了解个大概了,或者找几个熟悉美国运行规则的人问一问就行。反正游戏里本来已经把运行简化到极致了,其实没有太多真正需要还原的local procedure。

      即使真的没有精力来还原全套运行规则,常见的错误也绝对不能犯: 你可以不去实现LAHSO,可以不去区分Non-movement Area,可以不提供Visual Side-Step选项,可以不说"Ground point nine"; 但是绝对不能念Decimal,也不能一位一位的读呼号;这都是可以让美国玩家一分钟内认定为“嘿伙计,这游戏没认真做”的低级错误。

      我当然希望国产游戏能在海外也取得成功,更乐见标榜“硬核”的作品能在有广大受众。然而,当前版本的美国内容质量实在是令人失望,希望发售前能有所改进。

      • ypsilon

        Team•

        Aug 4

        是的,感谢指正,但产品已经临近发售,我们会挑选改进成本低的方面进行修复,请对游戏保持耐心。